第二百九十八章 五年计划（八）[2/2页]

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    搓了搓手，小心翼翼的说道。
    nbsp“无妨，慢慢来，我只是问一下进度而已，没有催逼你们的意思，我非常满意，好好干吧！”陈远宏笑呵呵的说道。
    nbsp抽水机就是后世所说的蒸汽机，而轨道机车，其实就是后世所说的小火车。
    nbsp我们很早就开始用到了有轨小火车了，最早的是秦始皇的时候。
    nbsp后世考古发现，在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“轨（铁）路”。
    nbsp经碳14测定，系2200多年前的秦朝遗留。
    nbsp原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。
    nbsp专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。
    nbsp这将是比兵马俑更惊人的大发现。
    nbsp现在铁路不是铁铸造的，而是轧制的钢轨。
    nbsp秦始皇的“轨（铁)路”当然也不是铁铸造的，而用木材铺设。
    nbsp作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。
    nbsp不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。
    nbsp路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。
    nbsp专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。
    nbsp比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。
    nbsp现在凡是在铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木距离和人们的步子很不合适。
    nbsp一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。
    nbsp但是经过测量却惊奇地发现，秦始皇的“轨路”，枕木之间的距离，竟然正好和马的步子合拍。
    nbsp马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停留下来。
    nbsp那么最后又是怎么停下来的呢？专家们的意见是：一定还有专门的车站，在车站枕木之间有木材填充平整。
    nbsp马在这儿喂得饱饱的，休息得好好的。
    nbsp一旦需要，套上车就能飞驰，马不停蹄。
    nbsp到了下一车站，由于枕木之间已经填充平整，因此马儿就可以逐渐减慢速度并停下来。
    nbsp换上另一匹吃饱休息好的马，继续飞驰前进，这样就可以达到很快的速度。
    nbsp由于使用轨道，摩擦力大大减小，所以马也可以一次拉很多货物。
    nbsp专家认为这是一种最最节省地使用马力的方法，或者说是一种效率极高的方法。
    nbsp公认的速度至少应该一天一夜六百公里，有的人认为七百公里。
    nbsp这是比八百里加急还高一倍多的速度。无怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理庞大的帝国。
    nbsp并且经常动辄几十万人的大规模行动。
    nbsp而如屈大均《广东新语》记载，广州铁场装填矿料“率以机车从山上飞掷以入炉”，节省了劳力，提高了工效。
    喜欢。

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