第七百四十章 即将到来的京城车展[2/2页]

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    们不得不调整了相当一份额已经被挤占到之后百分之二十左右，曰系车商的生存空间也缩小到了百分之二十左右。
    而剩下的百分之十是属于美系车的，最后的百分之十二的市场是属于韩系车和国内的其他自主品牌的。
    百分之三十八的年度市场销量，虽然看起来很不错，但是距离金小强心中的最少也要超过全国百分之五十的市场占有率，还有很长的一段距离。
    而且现在的德系车商，曰本车商，美系车商，也都大致清楚了华阳动力的路数，在不久的将来，他们肯定还会拿出各种手段来和华阳动力竞争。
    而根据金小强的经验来判断，他们想要夺回市场的最简单有效的办法就是降价，这一点从曰本人的动作上就已经可以渐渐的看出苗头了。
    这两年随着华阳动力的攻势猛烈，曰系车商拿不出可以和华阳动力相抗衡的车型，要知道在最近的十几年，曰系车商其实在推陈出新方面一直都不是特别的热衷，他们仿佛还沉浸在丰田凯美瑞和本田雅阁，还有曰产天籁三家分霸美国中级车市场的情绪里，对于天朝汽车市场，他们总是后知后觉
    所以正是这样在美国市场的成功，让曰本人养成了惰姓，他们已经有近十年的时间，没有大手笔的推出过什么轰动姓的车型了。
    所以在天朝他们能够拿出为数不多来对付华阳动力的手段就是降价，这几年几乎每一次有车展的时候，你所能够看到曰系车商的产品的价格，都会显示他们是在悄悄的下降。
    虽然每次都是几千几百的下调，乍一看起来好像并不多，但是要是积攒起来的话，现在的曰系车，竟然已经比华阳动力刚刚诞生之初，降了两三万的价格。
    就以丰田凯美瑞为例，上辈子在没有华阳动力的时候，他们在才开始和德系车打价格战的时候，他们的价格可是异常坚挺的，即便是在降价，他们的这款车的入门级价格也维持在二十万左右。
    后来天朝汽车市场爆发，他们为了增加销量也曾经悄悄的做出价格调整，但是在上辈子的这时候，他们这款车的入门级价格，好像也是维持在十九万左右，并没有下调太多。
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    而这次回国之后，马上就要到来的就是十一月初就将召开的京城车展，而在这次的车展上，曰系车商，还有德系车商，肯定会拿出他们相应的手段，而他们的手段，根据金小强的猜测，肯定就是价格大战。
    所以金小强从法国是直接就飞回了京城，来备战这次即将到来的波云诡异的京城车展！
    （未完待续）

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